环游世界这七年

大学毕业之后，我成了一名海员，我所在的公司跑的是国际航线，也就是说，我开始了带着工资环游世界的旅程。这大概是每一个男孩子从小的梦想，环游世界，去每一个国家，看不同种族的人怎么生活，听每一种听得懂听不懂的语言。

带着这样的憧憬，我踏上了旅途。

第一次航行是去印尼，从日本上船，我们的船离开日本码头的时候，看着前面一望无际的大海，海风吹在脸上，脚下的波浪唱歌一样，爽呆了。

这一刻，是最接近梦想的。

但上船之后，困难接踵而至。我一实习生，当时什么也不知道，其实每个人的第一份工作都会这样，本来也没什么，多问多学，总能进步的，可我遇到的一大困难就是语言。英文本来就不是太好，一上船发现大部分都是外国人，傻眼了。

起初我也就只能跟他们简单打个招呼，他们说什么，我拼命听也听不懂，所以第一天就因为语言不通遇到件糗事。那次的大副是个印度人，见我是新来的，让我在船上转转，熟悉熟悉环境，我没听懂，以为他叫我下地，心想这大副人真好啊，就跟着别的同事一起去玩了半天，回来之后被大副狠狠骂了一顿，可是，他骂我的话我也一样一句没听懂，反正他的样子绝对不是在表扬我就是了。

突破语言障碍是环游世界的第一步，真正说起来才发现，之前上学的时候学的那些英文根本不管用，那是考试用的，跟交流没关系。我买了一本电子词典，增加自己的词汇量，还有重要的一点就是要敢说，不管对错，说出来就是进步。听不懂的词查词典，多说多听多练，一年之后，基本英文交流无障碍了。

我们的船主要装着煤、矿、粮食、糖、水泥等等等等到各个国家，每次船的大小也不同，两万吨到十八万吨都有，习惯了之后，你会忘记自己在船上，它就是大海中的一块陆地，保护你，让你在它的怀抱里生活。

七年前上船的时候，我是个实习生，七年后，我是一名实习大副，负责航行时驾驶台的操作。除了大副，还有二副和三副，二副主要负责航线设计和医疗急救，三副还要负责消防与救生。说到救生，在我们船上，如果有人生病，是二副负责医治，急性阑尾炎之类的手术，也能在船上就给解决了，更复杂的病情就没办法，只能等到陆地之后送去医院。

船上的成员每个人都各司其职，负责好自己的事情，但我们这行又不像其他陆地上的工作一样，有固定的同事。每次自己要走哪条航线，跟哪些人一起，都是不同的，很多人都是走完这条航线，这辈子可能再也见不到了。船上的人流动性很大，也许这一路刚培养出感情，到目的地了，又是离别，而且可能再见一面很难，或者，永远也没有机会再见，每个人航线不同，去的地方不同，上岸时间也不同，休息时间更不同，所以，注定我们是寂寞的。

有人问，这七年里，你都去过了哪些地方呢？我都会说，你应该问我没有去过哪些地方！七年，我跟着一艘艘宫殿一样的船，几乎去过了所有有海的国家，每次船到码头，我们便可以上岸，吃饭、购物、观光、跟当地人聊天……做几天游客，然后，离开这里，驶向下一个彼岸。

每一次航行中，只有这几天的上岸时间，才是真正的生活，其它大部分的时间，都是枯燥无味的。也许，这就是环游世界要付出的代价，耐得住寂寞，才能到得了远方。

船上的生活有多枯燥呢，看一下我的时间表你就知道了。

00：00-04：00当班；04：00下班，回房间看电视玩游戏睡觉，到中午起来吃中饭；12：00-16：00当班；16：00下班，再看电视玩游戏；17：00吃饭，继续玩游戏看电视睡觉到00：00。

在海上的日子就是这么循环的，每天如此，最快乐的消遣应该是跟同事们在甲板上烧烤，还记得楚留香里面的情节吗，吹着海风，躺在甲板上看天，食物的香味飘荡在海上，时间一秒一秒流逝在海浪里，这就是寂寞航行中最大的快乐了。

网络只有在靠岸之后才会有，海上是没有网络的，我们的船上只有卫通，可以给家人打电话，可以发邮件，公司会给船上开通中国新闻网，这是我们了解外面世界的方式，要不然，几个月在海上的航线回来，真的要与世隔绝了。

关于海盗的问题，很多人都问过，这七年来，我走的航线从未遇到过海盗，也从未撞上过冰山，其实那些都只是小概率事件，就好像陆地上有人被抢劫，有飞机失事，岂是人人能遇到的呢。基本上，我们这一行还是很安全的。

就这样漂泊了七年之后，环游世界对我来说，是一个已经差不多要完成的梦想，也想过回到陆地上，但在海上待惯了，漂泊惯了，一想到办公室里嘈杂的空气，复杂的人事，每天拥挤的公交地铁，对于现在的这份工作，又太不舍。

我不知道还会在海上漂泊多久，顺其自然吧，如果有一天真的厌倦了海浪声，那就回到陆地，做一个脚“踏”实地的人，在这之前，环游之旅还要继续。